3.4系統(tǒng)功能
1）光照度（需要配照度傳感器）監(jiān)測，對利用自然光照明區(qū)域，根據(jù)自然光照度變化，進行照明控制和調(diào)節(jié)，滿足照明和節(jié)能要求；
2）公共區(qū)域、走廊、通道、門廳、電梯廳等的照明，應設置紅外或微波類人體感應器，并結合智能控制面板，實現(xiàn)各種場景照明控制，盡可能較少燈具點亮時間；
3）樓梯間照明采用人體感應探測控制；
4）設備房、設備房走道采用分組就地控制；
5）室外路燈、景觀等照明采用光照度控制結合時控的集中控制方式；
6）監(jiān)控系統(tǒng)界面友好，畫面美觀,實時顯示各區(qū)照明工作狀態(tài)；
7）應具有完善的用戶權限管理功能，避免越權操作；
3.5系統(tǒng)的控制優(yōu)勢
1）系統(tǒng)可通過、觸摸屏、電腦對現(xiàn)場的燈光、空調(diào)及窗簾等進行遠程集中控制，使得控制更加方便智能，用戶體驗更舒服；
2）系統(tǒng)中控制模塊均工作在直流30V可靠電壓下，用戶操作更加可靠、舒服；
3）系統(tǒng)在實施過程中，充分結合自然光及人員的活動規(guī)律來自動控制燈光，減少能源消耗，達到很好的節(jié)能效果；
4）系統(tǒng)采用分布分布式KNX總線結構，搭建簡單靈活，系統(tǒng)內(nèi)各模塊互不影響，可獨立工作，可靠性更高；
5)多種控制方式可供選擇，如本地控制，自動感應控制，定時控制，場景控制和集中控制等，控制方式更靈活；
6)系統(tǒng)的自動控制、遠程集中控制等功能，在實現(xiàn)自動化的同時，大量減少了值班人員，提高了管理水平和工作效果；
7)升級系統(tǒng)內(nèi)控制模塊或更改系統(tǒng)功能時，無需增加連接線，不需關閉整個系統(tǒng)，只需更改設備參數(shù)即可實現(xiàn)，維護方便，操作簡單；
8)系統(tǒng)可與消防系統(tǒng)聯(lián)動，在出現(xiàn)消防報警時，強制打開應急回路，方便人員疏散，從而降低了人員傷亡的風險，提高了建筑的可靠性。
3.6安科瑞組網(wǎng)方案
智能照明控制系統(tǒng)組網(wǎng)方式靈活，擴展方便，當系統(tǒng)模塊數(shù)量較少、距離較近、范圍較小時，各設備以樹形枝狀延伸，構成支路系統(tǒng)智能照明控制系統(tǒng)；當系統(tǒng)模塊數(shù)量較多、距離較遠、范圍較大時，用支線耦合器組成多條支路，構成區(qū)域智能照明控制系統(tǒng)；當系統(tǒng)模塊數(shù)量很多、距離很遠、范圍很大時，用支線耦合器、區(qū)域耦合器等構成樓群智能照明控制系統(tǒng)。（見圖7）
圖7 組網(wǎng)方案
4、結束語
地鐵車站作為大型公共建筑，對照明質(zhì)量、照明管理和節(jié)能降耗提出了相當高的要求。地鐵智能照明系統(tǒng)可預先設置運營模式和運營場景，實現(xiàn)對車站不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段照明燈具的自動開關，從而減少運營人員的工作量，達到節(jié)約能源的目的。同時，時鐘控制器、照度傳感器等智能設備的運行，能夠有效縮短燈具的開啟時間，延長燈具的使用壽命，提高照明質(zhì)量，節(jié)省人力成本，降低運營費用。隨著科技的不斷進步，智能照明系統(tǒng)的使用也會越來越便捷、高效、節(jié)能。 在不久的將來，智能照明系統(tǒng)必將在地鐵車站中被廣泛使用。
【參考文獻】
[1]侯紅磊，黃建霞.智能照明系統(tǒng)在寧波地鐵車站中的應用
[2]朱姝偉.基于地鐵站的電氣照明節(jié)能研究［J］.西安：長安大學，2015.
[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2020.06版
